20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 680.0 | 1050.0 | 1050.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)集運(yùn))是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)(中遠(yuǎn)集團(tuán))所屬專(zhuān)門(mén)從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日(工商注冊(cè)登記日期為:1997年11月11日),是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部(成立于1993年7月)與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(成立于1964年4月1日)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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1050 | 200 | 6 | 3/4 | TSL | |||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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675 | 1240 | 1240 | 5 | 2/4 | ONE | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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625 | 1250 | 1250 | 5 | 5/6 | WHL | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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525 | 1050 | 1050 | 200 | 5 | 3/4 | TSL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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710 | 1260 | 1360 | 10 | 1/2 | YML | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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600 | 1200 | 1200 | 8 | 4/5 | TSL | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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660 | 1310 | 1310 | 10 | 5/6 | SITC | ||||||
Zhaoqing到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Shantou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 675 | 1350 | 1350 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Zhanjiang到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 800 | 1500 | 1500 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO |
目前海運(yùn)可謂全航線(xiàn)提價(jià),前天搜航網(wǎng)有報(bào)道東南亞運(yùn)價(jià)是暴漲1000美金,這還沒(méi)完,附加費(fèi)也來(lái)了!據(jù)悉,往返于吉大港(Chittagong)、科倫坡港(Colombo)、新加坡港(Singapore)和巴生港(Port Klang)的支線(xiàn)船舶運(yùn)營(yíng)商,將對(duì)前往孟加拉國(guó)的出港和入港貨物,征收緊急成本回收附加費(fèi)(ECRS)。
把港口建設(shè)好、管理好、運(yùn)營(yíng)好,以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)主動(dòng)融入國(guó)家重大戰(zhàn)略。不久前,裝載104標(biāo)箱240臺(tái)商用車(chē)的“鄭州—青島港(Qingdao)”鐵??炀€(xiàn)從鄭州發(fā)出,經(jīng)青島港換裝作業(yè)后,通過(guò)海運(yùn)最終抵達(dá)伊朗。面對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)全球航運(yùn)造成的不利影響,山東港口提供連接世界、高效暢達(dá)的全域全鏈全流程物流服務(wù),為構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。